La Funivia di Interlaken: Salire in Montagna Dopo il Tramonto

Perché il biglietto della funivia conta

Chiunque abbia passato del tempo nelle Alpi svizzere sa che il trasporto di montagna è la voce più importante nel budget di una giornata, e che un biglietto per una gondola o una funivia non è mai un dettaglio. Avere questo biglietto incluso in un'escursione guidata serale è una parte significativa di ciò che l'esperienza offre, non un dettaglio nascosto nella lista delle inclusioni.

Elimina anche un problema logistico. Gli impianti di risalita invernali seguono i propri orari, i servizi serali non sono uguali a quelli diurni, e capire quale impianto è in funzione a che ora per una discesa notturna è esattamente il tipo di ricerca che rovina una serata prima ancora che inizi.

In questa escursione il biglietto, il trasporto da Interlaken e la guida sono un unico pacchetto. Vi presentate in città e tutto ciò che c'è tra quel punto e la cima della pista è un problema di qualcun altro.

Come inizia la serata a Interlaken

L'appuntamento è a Interlaken e non direttamente in montagna, il che si adatta al modo di viaggiare di molti: si soggiorna in città, senza auto, e non si ha voglia di destreggiarsi con i collegamenti di autobus al buio. Il trasporto fino alle montagne fa parte dell'escursione.

È anche il momento in cui si risolve la questione dell'abbigliamento. L'abbigliamento invernale caldo non è incluso, ma può essere noleggiato al punto di ritrovo, quindi l'ordine più sensato degli eventi è arrivare con un po' di anticipo per sistemare quella questione, piuttosto che arrivare con precisione all'ora stabilita.

Anche gli scarponi da trekking vengono consegnati qui se ne avete bisogno. Vale la pena arrivare già con calze calde, perché uno scarpone preso in prestito su una calza sottile significa due ore di freddo.

La salita, al buio

Una gondola che sale da una valle di notte è uno dei piaceri più silenziosi di un inverno alpino. Le luci dei paesi sottostanti si rimpiccioliscono e si allargano, la cabina è calda e leggermente rumorosa, e la montagna davanti è una sagoma nera con la neve che cattura la poca luce che c'è.

Fa anche qualcosa di utile. L'adattamento al buio richiede circa dieci minuti per compiersi in gran parte, e la salita copre buona parte di quel tempo, così quando si scende in cima gli occhi funzionano già correttamente, invece di partire da una strada illuminata.

La differenza di temperatura tra la valle e la cima è l'altra cosa che si nota. Uscire da una cabina calda nell'aria ad alta quota è il momento in cui le persone rimpiangono di non aver noleggiato la giacca.

Una cabina che sale allontanandosi dalle luci della valle verso una montagna buia

Cosa succede in cima

Vengono distribuite le slitte, si sistema l'ultimo equipaggiamento, e il briefing sulla sicurezza si svolge qui piuttosto che in città. È una scelta deliberata: si guarda la pista reale nelle condizioni reali quando vi viene spiegato come affrontarla, il che vale più di una chiacchierata in un ufficio caldo.

Il briefing copre la posizione da seduti, lo sterzo, la frenata con entrambi i talloni, la distanza da mantenere, cosa fare se si cade e dove sarà la guida. È breve. Poi il gruppo si schiera dietro la guida e inizia la discesa.

Di solito c'è un momento prima di partire in cui tutti guardano il panorama, perché una cima di montagna di notte sopra una valle illuminata è un posto davvero suggestivo in cui trovarsi, ed è l'ultima volta durante l'escursione in cui qualcuno rimane fermo a lungo. È anche il punto in cui la maggior parte delle persone smette di preoccuparsi di riuscire a farlo.

Si scende in slitta fino in fondo

La discesa segue la pista da slitta preparata piuttosto che la linea della funivia, quindi non si ripercorre semplicemente il cavo al contrario. Le piste da slitta seguono sentieri estivi e strade forestali preparate per l'inverno, ed è per questo che sono tortuose e così lunghe.

Dove finisce la pista e come si torna a Interlaken fa parte dello stesso accordo che vi ha portato lì. Il trasporto è incluso in entrambe le direzioni, quindi la serata termina in città piuttosto che alla stazione della funivia.

Tutto si svolge in tre ore: dalla città alla montagna, briefing, discesa e ritorno. Gran parte di quel tempo non viene speso in attesa, il che è uno dei vantaggi di un'attività serale rispetto a una diurna.

Informazioni pratiche utili

Arrivate un po' in anticipo, perché l'attrezzatura e l'abbigliamento richiedono più tempo di quanto ci si aspetti e un gruppo che aspetta una sola persona non è l'idea che nessuno ha di un buon inizio. Indossate calze calde e portate guanti con cui possiate avere una buona presa.

Mangiate prima di venire. Cibo e bevande non sono inclusi e non c'è nulla in montagna che possa risolvere la questione, quindi un pasto abbondante prima o qualcosa che vi aspetta in città dopo è il piano più sensato.

E mettete via il telefono per l'ultimo tratto della funivia. Guardare la valle che scompare sotto di voi fa molto di più per la serata che fotografarla attraverso il vetro della cabina, e mantiene intatta la vostra visione notturna per la parte che conta. Ci sarà tempo alle fermate lungo la discesa, quando la slitta è parcheggiata e il gruppo aspetta comunque.

Prima di prenotare

Dalla città alla cima

1. Appuntamento a Interlaken

   Il tour inizia in città piuttosto che in montagna, il che è comodo per i visitatori senza auto. Arrivate un po' in anticipo per sistemare l'attrezzatura.

2. Noleggiate l'abbigliamento se serve

   L'abbigliamento invernale caldo non è incluso, ma è disponibile al punto di ritrovo. Questa è la decisione che influisce maggiormente sulla serata.

3. Trasporto verso le montagne

   Andare da Interlaken alla funivia fa parte del tour, quindi non c'è alcun orario da controllare né una coincidenza da non perdere.

4. La gondola, biglietto incluso

   Il biglietto per la funivia di montagna è una voce importante in Svizzera e fa parte di questo tour. La salita è anche il momento in cui gli occhi si abituano al buio.

5. Slitte e briefing

   L'attrezzatura viene distribuita in cima e il briefing sulla sicurezza si svolge lì, guardando la pista reale nelle condizioni reali.

6. Discesa e ritorno in città

   La pista segue una traccia preparata piuttosto che il tracciato della funivia, e il trasporto di ritorno a Interlaken è incluso alla fine.